五一小長(zhǎng)假期間，位于南沙的國(guó)際郵輪母港碼頭施工現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天的景象，近百名勞動(dòng)者用汗水澆灌著“世界一流郵輪母港”的夢(mèng)想，為明年將投入運(yùn)營(yíng)的亞洲最大郵輪母港貢獻(xiàn)力量，屆時(shí)這里將可自由進(jìn)出世界最大的郵輪。“春節(jié)、清明、五一……這些假期都在加班。累，但是很驕傲，因?yàn)槲覍⒂H手建造世界一流的郵輪母港，將來(lái)我也要帶上家人在這里乘郵輪出游！”一名建設(shè)者自豪地說(shuō)。

趕潮工趁著落潮時(shí)間在樁基上焊“牛腿”，砂石船從海上拋砂石提供打樁作業(yè)面，打樁機(jī)正將鋼管樁打入海底巖層上……記者在南沙國(guó)際郵輪母港施工現(xiàn)場(chǎng)看到，打樁船、拋石船、吊機(jī)等設(shè)備開(kāi)足運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天的作業(yè)場(chǎng)面，項(xiàng)目進(jìn)入全面施工階段。在不久的將來(lái)，在廣州“未來(lái)之城”南沙之濱，一個(gè)嶄新的郵輪母港碼頭將拔地而起。

“現(xiàn)在工地有近百名工人正在抓緊施工，樁基工程已完成近七成，正在進(jìn)行疏浚施工、沉樁施工、嵌巖樁施工等。目前已經(jīng)完成了366根鋼管樁，總共548根，并進(jìn)入鋼管樁樁頂加強(qiáng)工程?！?月30日，正在國(guó)際郵輪母港施工現(xiàn)場(chǎng)值班的廣州中交郵輪母港投資發(fā)展有限公司書(shū)記古建純告訴記者，中國(guó)交建作為項(xiàng)目的投資建設(shè)和未來(lái)運(yùn)營(yíng)方，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)高度重視，充分發(fā)揮央企優(yōu)勢(shì)和資源，全力打造國(guó)際一流母港，明年下半年確保母港投入營(yíng)運(yùn)。工人們一刻不放松，一定要打造世界一流的精品工程，力爭(zhēng)“筑水運(yùn)優(yōu)質(zhì)工程，造一流郵輪母港”，早日將亞洲最大郵輪母港交付，為世界各地的郵輪游客提供更優(yōu)異的環(huán)境。

古建純告訴記者，南沙國(guó)際郵輪母港聚集了一批全中國(guó)最優(yōu)秀的項(xiàng)目施工者，所建設(shè)的項(xiàng)目遍布全球，包括港珠澳大橋、多哈港和斯里蘭卡港?！爸袊?guó)交建將不遺余力與地方政府一道，為建設(shè)和營(yíng)運(yùn)國(guó)際一流母港作出更大貢獻(xiàn)?！?br />
趕潮工：

隨潮水漲落作業(yè) 從凌晨到深夜

“春節(jié)、清明、五一……這些假期都在加班。累，但是很驕傲，因?yàn)槲覍⒂H手建造世界一流的郵輪母港，將來(lái)我也要帶上家人在這里乘郵輪出游！”南沙郵輪母港項(xiàng)目施工安全管理員董平告訴記者，他參與過(guò)貴廣鐵路、廣珠輕軌等項(xiàng)目的施工，這次參與國(guó)際郵輪母港建設(shè)，特別自豪。

“已經(jīng)半年沒(méi)回家了，兒子天天問(wèn)我什么時(shí)候回去，前幾天還給我畫(huà)了一幅畫(huà)，是一只小貓。兒子都12歲了，我才知道原來(lái)兒子的畫(huà)已經(jīng)這么好了?！倍绞恰摆s潮工”中的一員，凌晨5時(shí)天未亮就起床了。“今天最低潮位可供樁帽施工的時(shí)間是早上6時(shí)到9時(shí)，必須在之前做好一系列安檢準(zhǔn)備，好在僅有的兩三個(gè)小時(shí)落潮時(shí)間里做好樁基焊接施工的安全檢查工作?！?br />
他們的施工時(shí)間是與大自然的潮起潮落密切相關(guān)的。海水每天有兩個(gè)低潮時(shí)間段，低潮與高潮的時(shí)間，潮水落差超過(guò)2米。打在海水上的樁基只有在低潮的時(shí)候才能露出合理的高度，進(jìn)行焊接、檢查等作業(yè)。這個(gè)低潮時(shí)間每天都不同，每天都會(huì)推遲一個(gè)小時(shí)，“趕潮工”于是就變成了施工時(shí)間最“靈活”的工種，從凌晨到深夜，趕上哪個(gè)時(shí)間點(diǎn)，就在哪個(gè)時(shí)間點(diǎn)施工。

24小時(shí)吃住在船上

“嘭、嘭、嘭……”在“粵工樁8”打樁船現(xiàn)場(chǎng)，打樁聲震耳欲聾，“粵工樁8”大副李春輝通過(guò)對(duì)講機(jī)指揮著操縱室操作人員：“6號(hào)（攪機(jī)）慢點(diǎn)，5號(hào)可以，8號(hào)慢點(diǎn)。”“粵工樁8”是華南地區(qū)最大的打樁船，最大可打90米高的樁基。每天站在船頭，在巨大的轟鳴聲中拿著對(duì)講機(jī)喊話是李春輝的工作之一。

李春輝是廣東人，家在汕尾海豐，回家好像很容易，但他卻依然選擇留守船上：“打樁船24小時(shí)都要有人值守，為了盡快完成郵輪母港的建設(shè)，施工不能停?！彼彩菑拇汗?jié)、清明、五一三個(gè)假期都沒(méi)有休息過(guò)?！半m然苦點(diǎn)累點(diǎn)，但是見(jiàn)證了這么多大項(xiàng)目的誕生，值得！”李春輝說(shuō)。

南沙國(guó)際郵輪母港將是國(guó)內(nèi)首個(gè)公共對(duì)外開(kāi)放碼頭

目前南沙國(guó)際郵輪母港正在加快推進(jìn)建設(shè)，碼頭將按世界標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)一個(gè)22.5萬(wàn)總噸和一個(gè)10萬(wàn)總噸的郵輪泊位。預(yù)計(jì)2019年年中郵輪母港將正式投入運(yùn)營(yíng)，將可?？渴澜缱畲筻]輪，將成為集郵輪碼頭、口岸通關(guān)、免稅商城、觀光旅游和主題酒店于一體的亞洲最大郵輪母港之一，年旅客吞吐量設(shè)計(jì)為75萬(wàn)人次。未來(lái)幾年內(nèi)在南沙靠泊的郵輪將達(dá)到240艘次，郵輪旅客吞吐量有望超百萬(wàn)人次，將成為全新城市地標(biāo)及廣州海上國(guó)際門(mén)戶港。

南沙郵輪母港將是國(guó)內(nèi)首個(gè)公共對(duì)外開(kāi)放碼頭，會(huì)引入藝術(shù)展覽和展示、高端餐飲、免稅商城，不只為郵輪乘客服務(wù)，還將為周邊居民提供服務(wù)。