11月24日，中國水運建設行業(yè)協(xié)會在廣州主持召開了研究院（研發(fā)中心）承擔的“基于長期暴露試驗的海工混凝土結(jié)構耐久性失效過程和壽命計算理論”、“海洋環(huán)境下混凝土自抗蝕技術” “我國與歐美規(guī)范在地基處理設計檢測等技術對比研究”三個項目的科技成果評審會，評審專家組由徐光、蔣千、麥遠儉等七位專家組成、原交通部總工程師徐光擔任組長。經(jīng)質(zhì)詢和討論后，評審專家組一致認為三個項目的研究成果均達到國際先進水平。

“基于長期暴露試驗的海工混凝土結(jié)構耐久性失效過程和壽命計算理論”依托我國華南、華北等地區(qū)的長期暴露試驗，開展了地區(qū)環(huán)境差異、荷載作用對混凝土結(jié)構耐久性影響研究，分析了耐久性失效過程演變機理，優(yōu)化了海工混凝土耐久性壽命計算模型。研究完善了海工混凝土耐久性基礎理論，并在重大工程的混凝土結(jié)構耐久性設計中得到應用，社會和經(jīng)濟效益顯著。

“海洋環(huán)境下混凝土自抗蝕技術”主要針對海洋侵蝕環(huán)境下混凝土耐久性問題，采用理論分析結(jié)合試驗研究，開展了混凝土自抗蝕新材料、裂縫自愈合及抗裂養(yǎng)護材料制備等研究，形成了海洋環(huán)境下混凝土自抗蝕技術。研究為提高海工混凝土耐久性提供了一種新的技術途徑和相應材料，對提升惡劣侵蝕環(huán)境下混凝土結(jié)構使用壽命具有重要的理論和實際意義。

“我國與歐美規(guī)范在地基處理設計檢測等技術對比研究”首次分析和對比了我國與歐、美在地基處理勘察、設計、施工、質(zhì)量檢測在規(guī)范管理體制等方面的差異，有助于中國工程人員對歐、美技術標準的理解和掌握；系統(tǒng)開展了我國水運工程建設規(guī)范與歐、美常用地基處理標準對比與工程案例分析，提出了勘察設計方法、施工和檢測等方面的差異，并編制了3本海外水運工程地基處理應用導則，為我國企業(yè)“走出去”承擔海外工程提供技術支撐。