7月7日，中國工程院院士、中國交建總工程師張喜剛到四航局車陂隧道項目調研。中交集團院士工作辦公室副主任李文杰，中國交建項目管理事業(yè)部副總經理、總工程師李宗平，四航局副總經理、中交沿江高速項目總經理部總經理兼總工程師梁杰忠等陪同調研。

張喜剛一行來到項目海珠工區(qū)多媒體展廳，觀看了項目工藝片及沉管預制全斷面澆筑工藝片。隨后，張喜剛一行深入施工現場，察看了項目已完成主體預制施工的首批沉管，聽取了相關工作匯報，并就沉管隧道建設相關工藝、質量及安全管控等方面與項目員工進行了交流。張喜剛一行還與項目員工合影，對項目部克服新冠肺炎疫情影響，安全、優(yōu)質、高效完成“6·30”節(jié)點（首批沉管主體預制施工）表示充分肯定及衷心祝賀。

在項目海珠工區(qū)會議室，張喜剛一行組織召開調研座談會，聽取了車陂隧道項目情況、沿江高速項目情況及沉管控裂分析報告等匯報，對車陂隧道項目的建設定位、目標和實施方法以及項目管理水平給予肯定。他表示，通過實地調研，車陂隧道項目讓人印象深刻：一是內河沉管工法在未來的沉管隧道建設領域具有很大的應用空間，項目實施對未來城市沿河兩岸隧道建設具有典型的示范引領作用；二是項目現場半工廠化管理措施效果顯著，從港珠澳大橋島隧項目推廣的機械化、工廠化鋼筋加工，到現在項目采用智能化鋼筋加工廠，實現了智能化建造的再次突破發(fā)展；三是項目沉管預制采用傳統干塢法與創(chuàng)新的全斷面澆筑工藝相結合，技術創(chuàng)新具有很鮮明的特點。他強調，車陂隧道項目管理和技術創(chuàng)新具有非常重要的借鑒價值意義，為未來推廣應用打下堅實基礎，為后續(xù)項目發(fā)展提供了開創(chuàng)性思路；項目部要繼續(xù)做好后續(xù)工作，進一步挖掘、提煉、總結項目創(chuàng)新亮點，為后續(xù)沉管隧道項目提供寶貴的經驗積累。

中國交建科學技術裝備部，中國交建項目管理事業(yè)部，四航局技術中心，二公司、研究院，車陂隧道項目部、沿江高速項目部相關負責人等參加了上述活動。